INVERSIONES

Bandera de Alemania desde Mayo de 1949

Las banderas de cualquier estado han tenido su historia, desarrollo y variaciones que pueden ser fascinantes para cualquiera que tenga inquietudes sobre la simbología, al igual que con la heráldica, hay todo un mundo por explorar.

La bandera de Alemania es un caso curioso debido la orientación y disposición de colores en la que es oficial actualmente. Si bien la combinación del negro, rojo y amarillo ya se usaba desde el s.XVIII, fue en el Festival de Hambach, en Mayo de 1832 cuando quedaron completamente asociados al estado alemán al ser una de las primeras manifestaciones públicas de apoyo a la unidad de Alemania, la libertad y la democracia. Es curioso constatar que en el grabado de la época en blanco y negro, al que posteriormente se le aplica la policromía, los colores están invertidos:

Hoy en día las imágenes que recogen el acontecimiento han sido manipuladas para que las banderas de la escena tengan la misma orientación que la moderna:

Pero en otro grabado de la época nos encontramos de nuevo con que el negro está abajo y el dorado arriba, aunque la verdad es que hay un batiburrillo en la disposición de los colores de las diversas banderas que aparecen, supongo que cada cual portaba la que le parecía bien y tenía a mano en un momento de la Historia en la que no todo se fabricaba en China a precios asequibles para cualquiera:

Imagen: Historisches Museum del Pfalz, Speyer

Y de nuevo, otra inversión:

Bandera original del Festival de 1832

En la bandera puede leerse "Deutschlands Wiedergeburt", "Renacimiento de Alemania". Si es auténtica, hay algo que no va en toda esta historia ya que se tiene aceptado que una bandera invertida significa: "señal de alarma/peligro para la vida o la  propiedad, así como también un acto de profanación del símbolo y lo que representa".

Que tuviesen dudas sobre esto en el naciente estado del s.XIX es entendible, pero hoy en día es otra cosa...

Si nos centramos en el simbolismo atribuido a los colores por la gente de aquella época, podemos tomar un poema de 1848 de Ferdinand Freiligrath que dice: "El polvo es negro, la sangre es roja y la llama parpadea dorada".

Es decir, el negro sería la tierra, el rojo las personas y el dorado el fuego.

Si nos fijamos en la bandera de Estonia podremos constatar que no es algo extraño que se le ocurriese a un loco:

Nieve, Bosque y Cielo de Estonia

Se entiende que es pura conspiranoia sugerir que la orientación adoptada para la bandera de Alemania es una señal a la vista de todos de que es un país derrotado, ocupado y en peligro, lo primero porque no es así y lo segundo porque los alemanes lo miran de arriba hacia abajo y lo interpretan correctamente... 

Me temo que los que así piensan, se equivocan.

Aquí arriba tenemos cómo se dispone la bandera cuando se cuelga en vertical, los occidentales leemos y miramos de izquierda a derecha y ésta es la disposición correcta: la tierra, la sangre y el cielo dorado. Por el mismo motivo en realidad la disposición en horizontal debería ser ésta:

Quizá para entenderlo baste una imagen más, que valga por mil palabras:

Que Alemania es un país ocupado y esclavo desde 1945 no es ninguna conspiración, es el resultado de perder una guerra tras una rendición incondicional. Que Europa es lo mismo y se encuentra en las mismas circunstancias que Germania quizá sea más difícil de poder ver, pero el que tenga ojos y sepa sumar lo verá, en manos de quién estamos y para quiénes trabajamos como esclavos aceptando la aniquilación de Europa.

Ha pasado mucho tiempo y ya no está de moda, pero hubo una época en la que éramos algo más que simples consumidores y el honor era mucho más que una palabra extinguida y ajena a nuestra experiencia y mentes. 

"El Honor es patrimonio del alma y el alma sólo es de Dios"

   - El Alclade de Zalamea de Calderón de la Barca -

U-BOOTE: U-234

Fotograma de DAS BOOT 2: La Ultima Misión

La película de factura alemana se titula originalmente "DAS LETZTE U-BOOT: GEHEIMMISSION TOKIO". No ha sido tan popular como la primera pero a diferencia de la "DAS BOOT" original se trata de una reconstrucción histórica muy fiel a los hechos y que huye de la épica. Y sin embargo, esta nave fue el punto de inflexión de la Historia para la carrera atómica de los USA y selló el destino de Hiroshima y Nagasaki.

Al mando del Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler zarpó de Kiel el 25 de Marzo de 1945 hacia Noruega donde terminó de aprovisionarse, hacer reparaciones por causa de una colisión menor y terminar las operaciones de carga previstas. Abandonó Kristiansand el 15 de Abril con rumbo a Japón. Tras tener noticias de la rendición de Alemania y las instrucciones de Dönitz las contrastó con el comandante del U-873. Eligió entregarse a los americanos contraviniendo las directrices dadas para la rendición de la nave engañó a los británico/canadienses. El USS Sutton se hizo cargo de ellos y terminó en la base naval de Portsmouth donde ya se encontraban el U-873, el U-805 y el U-1228.

La sorpresa vino al revisar las 240 toneladas de carga que transportaba así como los invitados civiles que se encontraban a bordo, lo que ha dado origen a todo tipo de leyendas. Pero aquí nos vamos a centrar en los 540 Kg. de óxido de uranio que desaparecieron sin dejar rastro y en el Dr. Heinz Schilcke (que se integraría en el programa "PAPERCLIP") junto a su invento: los detonadores por infrarrojos.

Si bien el manifiesto de carga del submarino ya ha sido desclasificado y se encuentra disponible en los Archivos Nacionales USA, no queda por contra nada sobre el destino del óxido de uranio ni de los detonadores.

U-Tipo IXB

Según el New York Times en una entrevista concedida por uno de los oficiales encargado del Proyecto Manhattan, el Sr. Lansdale, manifestó estar seguro de que el uranio del submarino se utilizó en el programa como material para conseguir el isótopo U-235 en la planta de procesamiento de Oak Ridge. Y aquí empieza uno de los misterios.

Existe un memorando del senador Byrnes, fechado en Marzo de 1945, al presidente Roosevelt expresando su preocupación y temor porque tras años e ingentes recursos gastados no se había conseguido el suficiente material enriquecido, fisible de grado militar, isótopo uranio U-235, debido a la dificultad de su obtención y a que se había optado por usar las reservas de uranio para obtener plutonio(Pu-239) en los reactores.

Sorprendentemente entre Marzo y Julio de 1945 consiguieron el suficiente U-235, que no habían obtenido en los años anteriores, como para fabricar una bomba completa.

Curiosamente, varios tripulantes se acordaban de los contenedores que transportaban (teóricamente) el óxido de uranio porque estaban marcados como U-235 por lo que pensaron que era un error en asignación de la carga ya que el submarino era el U-234 y no el U-235...

Corte esquemático de "Fat Man Bomb"

Aunque los americanos tenían suficiente plutonio como para hacer varias bombas, se encontraban con el problema de que los detonadores disponibles no funcionaban a la velocidad y sincronía necesaria para que todas las cargas de compresión del núcleo pudiesen hacerlo de forma efectiva. La cosa quedó resuelta, según recoge la página "atomicheritage.org", gracias a que la compañía "American Appliance" había desarrollado un flash fotográfico de alta velocidad para las fuerzas aéreas y con sustituir la bombilla por la carga explosiva ya estaba todo apañado. O no...

Los flashes profesionales actuales tienen unas velocidades de sincronía espectaculares 1/8000 e incluso más, pudiendo dar destellos de una duración de 1/20000, pero estamos hablando del reino de las milésimas de segundo. Para el plutonio tenemos que entrar en el reino de las millonésimas de segundo, en los microsegundos: 1/1000000. 

La esfera del Pu-239 necesita para iniciar una reacción en cadena efectiva que la onda generada por los explosivos convencionales se produzca homogéneamente sin una variación mayor de los 1 a 4 microsegundos entre las distintas cargas. 

Esa sincronía no la podía dar un flash fotográfico de 1945 pero sí los detonadores del Dr. Heinz Schlicke que funcionaban en conjunto sincronizados a la velocidad de la luz, literalmente.

Modelo 3D de la famosa bomba de Plutonio

La "American Appliance Company" la fundó el Sr. Vannevar Bush, administrador del Proyecto Manhattan y no uno cualquiera. Fue comisionado por Roosevelt en 1940 como presidente del Comité de Investigación de Defensa Nacional. En Octubre de 1941 informó a Roosevelt que era posible fabricar una bomba atómica a tiempo para usarla en Segunda Guerra Mundial. Bush se encargó de coordinar los esfuerzos de los militares y las universidades americanas para acelerar las mejoras tecnológicas del armamento, reclutó científicos y fue asesor político sobre las implicaciones internacionales del uso de las bombas atómicas.

Por cierto, la "American Appliance Company " pasaría a llamarse "RAYTHEON", actualmente uno de los principales contratistas militares USA con unos ingresos de más de 27.000 millones de dólares en 2018. 

En su página de historia "raytheon.com/ourcompany/history" no hacen mención alguna a "sus" maravillosos dispositivos que hicieron posible la bomba lanzada sobre Nagasaki el 9 de Agosto de 1945. Posiblemente por "corrección política" sobre un tema tan desagradable o...

WUNDER / V-WAFFEN: Fiesler Fi-103 V1

Vergeltungswaffe 1 / FZG-76

Otro de los innovadores desarrollos del III Reich, conocido popularmente como V-1, fue el primer misil de crucero autoguiado concebido como un arma de disparar y olvidar. Propulsado por un pulso-reactor de resonancia alimentado por gasolina podía transportar 850 Kg. de explosivo a una distancia de 250 Km. con una velocidad máxima de 630 Km/h y a una altitud media de 700 m. El sistema de guía se basaba en un ingenioso compás giromagnético con una espoleta de armado y caída por contador de giros. Se empleó desde 1942 hasta Marzo de 1945.

Hawker Tempest & V-1

Lógicamente carecían de la precisión de un bombardero tripulado y la zona de impacto final era una cuestión de azar, pero para el bombardeo de ciudades era un sustituto económico, razonablemente efectivo y difícil de abatir para las defensas aliadas.

Con la llegada en gran número de los veloces Tempest, Spitfire XIV y Mustang se hizo factible interceptarlos. Los más avezados pilotos se colocaban cerca de las V-1 y colocando la punta del ala del avión bajo la de la bomba, sin llegar a tocarla, ya que el flujo de la turbulencia del aire bastaba como para derribar el aparato o desviarlo de su trayectoria lo suficiente como para que cayese en campo abierto.

Spitfire XIV & V-1

Pero fue la aparición de la electrónica más desarrollada lo que marcó el ocaso de estas máquinas, los radares mejorados y los detonadores de proximidad para las municiones antiaéreas hizo que el porcentaje de derribos llegase a cerca del 80%, hasta que finalmente las tropas ocuparon los campos de lanzamiento de las V-1 acabando con la amenaza.

Los USA apreciaron el valor de estos artefactos, el General Clayton Bissell elaboró un informe que abogaba a favor de este tipo de armas en comparación con el bombardeo convencional ya que en términos económicos, tiempo y resultados, las V-1 eran mucho más efectivas. 

Tomaron buena nota de todo ello y abajo podemos ver el primer misil de crucero estadounidense:

Misil de crucero USA: el LOON

El desarrollo de estas máquinas continuaría hasta lo que conocemos hoy en día, llegando a tener un refinamiento magnífico en precisión e inteligencia artificial...

Modelo similar al que impactó contra el Pentágono el 11-S

WUNDER / V-WAFFEN: Rheintöchter R1

Su nombre se debe a las Tres Ninfas, Hijas del Rin que aparecen en la obra "El Anillo del Nibelungo". La Luftwaffe encargó su desarrollo a la empresa Rheinmetall-Borsig en 1942, comenzando las pruebas en Agosto de 1943 y cancelándose el proyecto a finales de 1944.

Nunca pasó de la fase de pruebas y el resultado práctico fue muy inferior al solicitado debido a la falta de precisión, ya que se basaba por completo en la habilidad manual del soldado, y a unas prestaciones un tanto pobres para lo requerido. El artefacto constaba de dos fases propulsoras de combustible sólido (Diglycol-Nitroglicerina), pero debido a que no alcanzaba la altura a la que se movían los bombarderos estratégicos USA (alrededor de los 9.000 m.) se hizo la versión R3 con un motor cohete de combustible líquido y propulsores de combustible sólido laterales (una disposición similar a la usada en el Space Shuttle de la NASA).

La carga explosiva podía llegar a los 150 Kg. detonada por una espoleta de proximidad acústica denominada Kranich. La velocidad máxima era de 1746 Km/h y tenía un alcance de 8 Km. de altura. Como curiosidad destacar que se guiaba a mano, a simple vista, por lo que disponía de bengalas en las puntas de las alas para ayudar a que el operador hiciese el seguimiento de la trayectoria hacia el objetivo.

Pese a las carencias y la cancelación del proyecto, marcaría el camino a seguir a los misiles SAM y sus plataformas lanzadoras móviles actuales.

ARS GRATIA ARTIS: Valery Petelin

Hoy en día se conservan ejemplares restaurados en el Museo de Tecnología Alemán en Münich y en el Museo de la RAF en Cosford. 

En el Centro Steven F. Udvar-Hazy, Virginia USA, se encuentra otro con una historia notable: lo tuvo la U.S. Navy hasta 1969 cuando fue adquirido por el Smithsonian para ser exhibido desde 1976 hasta los años 80 del s.XX en el National Air and Space Museum.

No está mal para un programa cancelado... 

El botín de guerra que consiguieron los Aliados aún hoy resulta difícil de cuantificar, no  solo por lo material, también por los diseños e ideas revolucionarias.

SKY STONE / STONE OF HEAVEN

En los años 90 del s.XX el Señor Don Angelo Pitoni manifestó haber hallado en los campos yacimiento de diamantes en Sierra Leona un tipo de piedra desconocido hasta la fecha. 

Según el único informe disponible, del laboratorio GRS (GemResearch Swisslab) AG, el material estaría compuesto en un 77% de Oxígeno, 11% de Carbono, 6% de Silicio, 3% de Calcio, 1 % de Sodio y trazas de Aluminio y Azufre. No pudieron determinar su origen como un mineral natural ni tampoco cuál era la causa de su color azul. La conclusión resultó ser que posiblemente era de origen artificial, una especie de concreto o estuco.

Lo interesante es que los estratos en los que se encuentran estas piedras datan de hace unos 12.000 años. No hay constancia de que se hayan encontrado en otras partes del mundo y el descubridor repartió las diversas piezas obtenidas para colecciones privadas sin que, en principio, se haya puesto en el mercado de minerales y gemas más unidades.

Un dato curioso es que en el museo "Parque del Misterio" sito en Interlaken, Suiza, hay dos trozos disponibles en exposición junto a las estatuillas "Nomoli" que proceden de la misma región. Las instalaciones albergan artefactos del "universo" Erich Von Daniken, por lo que es tan llamativo como dudoso las explicaciones que suelen darse sobre estos objetos, ya que algo como el estuco o el cemento no es tecnología extraterrestre precisamente, aunque si que puede haberlo fabricado una civilización desaparecida en el abismo del tiempo.

Especímenes de colecciones privadas. 

Teóricamente, la explicación que le dieron los nativos al Sr. Pitoni fue que al igual que los diamantes creen que son las estrellas arrojadas a la tierra, el mismo cielo que cayó con ellas sería este material azul.

En diversas mitologías encontramos referencias a seres o "tribus" que en un momento dado enfuriaron a Dios y fueron arrojados del cielo a la tierra e incluso más abajo..., en el caso concreto que nos ocupa, la leyenda africana de la costa oeste menciona que "...la parte del cielo en que vivían los Ángeles Nomoli se convirtió en piedra. Se astilló y cayó a la Tierra como piezas de roca."

Klaus Dona lo cita así: "Alá estando enojado con algunos ángeles los metió en piedra y los echó a la Tierra. Puso el cielo... también lo hizo piedra y la arrojó a la Tierra. Y puso las estrellas y las arrojó sobre la Tierra." 

Es decir, que según esta leyenda tenemos las "estrellas" que serían los diamantes que se están extrayendo en la zona y tendríamos el "cielo" que sería el estuco azul. La siguiente pregunta es evidente: ¿dónde están los "ángeles"?. ¿Más abajo quizá?, ¿encerrados en otro tipo de piedra?.

Adolf Hitler

"Adolf Hitler Pölzl, nacido en Braunau am Inn, frontera Germano/Austro-Húngara el 20 de Abril de 1889 y fallecido el 30 de Abril de 1945 en Berlín, fue un político, militar, pintor y escritor alemán de origen austriaco. Canciller Imperial desde 1933 y Führer -líder- de Alemania desde 1934 hasta su muerte... lideró un régimen totalitario durante el periodo conocido como III Reich"
- Wikipedia - 

Bueno, sobre el resto se ha escrito y se siguen escribiendo ríos e incluso cataratas de tinta y poco se puede añadir desde aquí, pero debido a lo curioso y notable de su historia vamos a reseñar algunos hechos conocidos aunque poco difundidos.

La Providencia tiene cosas curiosas cuando se trata de cumplir con el programa de festejos hasta el final:

- A la edad de 4 años fue salvado de morir ahogado gracias a un sacerdote.

- En la batalla de la Encrucijada Marcoing el 24 de Septiembre de 1918, parece ser, que el caballeroso y finalmente más condecorado soldado británico, Henry Tandey, renunció a matar a un anónimo y desconocido Adolf Hitler. Algo que éste no olvidaría y lo mencionaría en su reunión en el Berghof con el ministro Chamberlain muchos años más tarde.

- Intentaron asesinarlo en 33 ocasiones: https://www.totallytimelines.com/adolf-hitler-assassination-attempts-1921-1945/

- Creía que la voluntad podía cambiar el mundo.

- Ramón M.E. Quintana en su libro "Por qué murió Alemania", 1ª Edición de Octubre de 1945 (pag. 211), recoge un curioso pasaje que le relataron: "Hitler, ya canciller del Reich, realiza una visita de inspección por Heligoland. Viaja en avión particular y sale de Hamburgo con rumbo a la citada isla. Vuela el aparato sobre el mar desde hace largo rato, cuando de repente se yergue el Führer y ordena cambiar de rumbo inmediatamente. El piloto muy extrañado, hace resaltar ante el Führer que según la brújula y los aparatos de a bordo, el avión sigue una buena dirección. Hitler mantiene su orden de virar inmediatamente en sentido contrario. El piloto le objeta que el aparato, disponiendo de poca gasolina, se irá a pique en el mar; pero ante su insistencia, se inclina, sin comprender los motivos, y cumple la orden. Ante la sorpresa general de los acompañantes del Führer el avión toca tierra, siguiendo sus instrucciones, en el lugar indicado y en el momento preciso en que se agotaba la gasolina. Verificados inmediatamente los aparatos se comprueba que la imantación de la aguja estaba invertida, ignorándose si debido a un sabotaje o a un fenómeno electromagnetico."

- "Mein Kampf" sigue siendo uno de los libros más vendidos de la Historia y un auténtico "best seller" en países como la India.  
Mucho menos conocido, su segundo libro, que no tiene título y que finalmente ha sido publicado como "Hitler´s Secret Book", contiene cosas tan llamativas como una advertencia de prevención contra las corporaciones multinacionales, ya que mantenía que robarían los inventos de los blancos y se los darían a los no-blancos que podrían trabajar más barato y dejar sin trabajo a los blancos. 
Para poner este aviso en perspectiva hay que darse cuenta de que estas reflexiones las escribió en 1928 y que hoy en día, por ejemplo, el 90% de los medicamentos que se consumen en la Unión Europea se fabrica en China, por no hablar de otras industrias y manufacturas, incluidas las de componentes electrónicos.

- Durante un breve periodo fue capaz de liberar a su país de las letales garras de la Mafia Bancaria internacional: "El crimen imperdonable de Alemania antes de la II Guerra Mundial fue su intento de extricar su poder económico del sistema de comercio mundial y crear su propio mecanismo de cambio, que le negaría beneficios a la finanza mundial." (Churchill, "The Second World War", Bern 1963).

- Fue el Ultimo Paladín de la Europa Grecorromana.
"Dios, danos la fuerza para que podamos conservar nuestra libertad, la de nuestros hijos y los hijos de nuestros hijos, no sólo para nosotros, sino también para los demás pueblos de Europa, pues esta es una guerra que todos estamos librando, esta vez no solo por nuestro pueblo alemán, sino por toda Europa y a la larga, por toda la humanidad."
Adolf Hitler, 30 de Enero de 1942.

- Su mejor epitafio lo recoge Alan Clark en su libro "La Campaña de Rusia 1941-1945: "En largos intervalos de la historia humana, puede ocasionalmente suceder que sean una sola persona el político práctico y el filósofo político que se inclina hacia unos fines que sólo son comprensibles para unos pocos. Por tanto su vida está dividida entre el odio y el amor. Las protestas de la generación contemporánea, que no le entiende, se enfrentarán luego con el reconocimiento de la posteridad, para la que él también trabaja."

...

Tras el triunfo total de los soldados y fuerzas al servicio de Babilonia-Mammon-Moloch desde 1945, tan solo el milagro de que lleguen las Águilas podría cambiar las cosas que seguirán por el mismo camino hasta que se agote esta edad del mundo...

BALKENKREUZ

A diferencia de lo que su nombre nos sugiere no tiene nada que ver con los Balcanes, la traducción más correcta sería Cruz del Rayo. 
Asociada al periodo del Tercer Reich, ya que era el emblema de la Wehrmacht, fue usada tanto por el Heer, la Luftwaffe y la Kriegsmarine. 
En cierto modo sería la parte de continuidad que falta y que ocuparía el lugar de la swastika en la Kriegfahne instituida el 7 de Noviembre de 1935 (Reichkriegsflagge) si la bandera no hubiese incluido el antiguo símbolo de buena "suerte/augurio".

Pero en realidad ya se usaba antes, fue empleada en la Primera Guerra Mundial por Alemania y sus fuerzas armadas, ocasionalmente desde 1916, hasta que fue instituida oficialmente por la Luftstreitkräfte el 15 de Abril de 1918 con la "Orden 41390", en teoría con la finalidad de "mejorar la capacidad de reconocer los aviones propios". Un verdadero misterio ya que los aviones alemanes eran fácilmente reconocibles con la tradicional Cruz de Hierro con reborde blanco o sobre fondo blanco. En realidad nunca se sabrá qué motivó realmente este cambio una semana antes de la muerte de Manfred von Richthofen, el famoso Barón Rojo.

Sabiendo cómo funcionan los militares me atrevo a especular que a alguna mente ociosa y fuera de todo peligro de combate, se le ocurrió que los aviones no debían llevar la misma figura que la de una condecoración ya que eso era honrar sin motivo a los tripulantes de las máquinas que llevaban pintada la Cruz de Hierro, la más preciada medalla de aquella época.

En cualquier caso, la cruz es un símbolo antiquísimo y universal que se asocia con el cristianismo pero que es mucho más y anterior. 
Los nativos americanos al verlo en las velas de las naves españolas que llegaron al Nuevo Mundo lo relacionaron con los dioses del cielo porque ya lo conocían. Los Mayas representaban la Vía Láctea, para ellos "El Arbol del Mundo" con la forma de una cruz.

Lo que sucede es que la Balkenkreuz es una sombra en 2D de un Teseracto y algo más...

Hypercubo desenvuelto.

Arriba tenemos la representación de un Teseracto desenvuelto, el segmento inferior sería el de solapamiento con el siguiente cubo y así en todas las dimensiones.

Hexagrama inscrito en Teseracto

En esta otra imagen si tomamos como referencia el primer punto de intersección desde abajo vemos que convergen 6 líneas que en el Hypercubo desarrollan una estrella de 6 puntas con un núcleo central, el punto de inflexión/escape.

Y del Teseracto-Cubo-Hexagrama nace la Runa HAGAL del sistema Armanen que da origen a todas sus runas. En este sistema Hagal es la "runa mundo" o "runa madre" al generar todas las demás.

Y la encontramos en el curioso anillo SS Totenkopf:

Nada sorprendente ya que la podemos interpretar como los rayos de luz en el "Cubo Negro". En la mitología nórdica se la conoce como "La Casa del Rayo", origen de todo.

"Haglaz" o "Hagalaz" es la forma arcaica de "Hail"= "la precipitación del cielo", es decir, lo que ha caído del cielo, como la  Kaaba de la Meca.

Y naturalmente es una representación "sombra" en 2D que se usa para indicar 3D:

Si las sombras en la caverna de Platón lo son en 2D de algo en 3D, ¿son las tres dimensiones entonces "sombras" de algo en otras dimensiones?. De ser así, al igual que los prisioneros de la caverna, ¿qué es lo que no estamos viendo?.

En el conocimiento de unos pocos, sin saberlo la mayoría, hay una ancestral lucha entre la cruz "que abre" y las estrellas "que cierran" una realidad de la que no somos conscientes.

Dios salve a los que lucharon y los que cayeron por la Cruz en una guerra tan vieja como eterna...

El siguiente paso será eliminar la cruz más grande que queda, otra sombra del Teseracto en realidad:

El Valle de los Caídos

"Solo los muertos han visto el final de la guerra".

-Platón-