jueves, 18 de agosto de 2022

HYDRA


Hidra R.A.E.: 3.f.Mit. Monstruo del lago de Lerna, con siete cabezas que renacían a medida que se cortaban, muerto por Hércules, que se las cortó todas de un golpe.

Cuando uno busca, siempre corre el peligro de verse enredado en una madeja de hilos que finalmente impiden avanzar o siquiera ver un atisbo de luz en el abrazo de nuestras propias suposiciones junto a las ajenas.

A veces resultaría mejor cortar absolutamente todo lo que creemos que es para iniciar de nuevo otro ataque y seguir el camino, que desbrozado finalmente, nos permita llegar más allá de los guardianes y las pruebas que nos resultaron imposibles de superar previamente.

Si hay algo de lo que el universo está lleno es de repeticiones y de bifurcaciones concatenadas y encadenadas hasta que el tiempo se acaba.

Si un anhelo te impulsa sin morir ni morirse, vuelve a probar, para rendirse siempre hay tiempo, para conseguirlo no lo hay...

miércoles, 17 de agosto de 2022

DROMOMANIA

Fuente: GOOGLE MAPS, Autovía de las Rías Bajas A-52 pasada la salida 252 desde Madrid.

Dromomanía R.A.E.:  1.f. Inclinación excesiva u obsesión patológica por trasladarse de un lugar a otro.
Del Griego "δρόμο" (dromo) = carretera.

Como cada año, cuando mi mujer empieza a presionar para viajar a cualquier parte sin más objetivo que salir por salir dado el hecho de que hay vacaciones o festivo concatenado, me queda claro que la dromomanía no es lo mío ni me genera endorfina alguna; a diferencia del común de los mortales, reservar un hotel o concretar la compra de un billete de avión con el subsiguiente ritual de hacer los preparativos de maletas y demás... más bien me genera un estrés sumamente incómodo, y aunque luego suelo disfrutar (más o menos) del lugar/lugares, está claro que viajar por ahí no es lo mío. 
De no ser por ella y todo tipo de amenazas que empleó para ponerme en movimiento, Francia, Italia, Portugal, Polonia, las Repúblicas Bálticas, Finlandia, Bélgica y Rusia serían solamente nombres en el mapa.

Por contra, para recorrer España me las ventilo bien solito desde el siglo pasado. 
Y tras este rollo es cuando empieza la curiosidad aparte de la palabreja que desconocía.

Este año ha tocado la costa Norte de Portugal, cerca de la frontera con Galicia y afortunadamente mi mujer ya se ha acostumbrado a que no me gusta llevar música puesta en el coche: lo que me encanta es poder escuchar el sonido el motor, el silbido de soplado del turbo y el aire deslizándose sobre la carrocería mientras me entretengo con el paisaje y ella tan feliz en su música con los cascos de sonido puestos conectados al I-Phone.
De no ser así, es posible que se me hubiese pasado el recordar que hace 20 años, en mi celebrado viaje en solitario al Noroeste, hubo algo que me llamó la atención y cuya investigación dejé postergada porque aquel día tenía más interés en llegar a Muxía que pararme cerca de Rivadavia, y este Julio pasado ni me pensé desviarme un ápice de hacer del tirón los 645 Km hasta nuestro destino. 

Y como me temo que es muy probable que no vuelva a pasar por la zona, salvo milagros, en otros 20 años, lo dejo para todo aquel que sienta curiosidad, no tenga pereza y le apetezca revisar y explorar.
Fuente: GOOGLE MAPS
Esta caprichosa forma que se encuentra a la vera del "corte" que hicieron para tender la A-52 hace unas cuantas décadas, ya me resultó llamativa hace 20 años, y ahora con más razón tras adoptar un punto de vista diferente, tal y como sugiere el Sr. D. Eliseo López Benito en su canal "CIVILIZACION MADRE - ARTE INCOMPRENDIDO". Ha recorrido mucho de la Península recopilando auténticas curiosidades en las formaciones de piedra que dan para pensar y evaluar sus postulados en un sentido bastante probable de verosimilitud, ya que, la Naturaleza puede ser muy caprichosa, pero tan y tanto..., es prácticamente imposible que no haya un "algo más".
Su lugar fetiche con diferencia es el conglomerado de Montserrat y además de sus vídeos al respecto, recomiendo uno sumamente interesante sobre la zona que realizaron para el Canal "La Caja de Pandora II", donde se comentan un montón de temas relativos a este sorprendente y misterioso lugar también conocido como "Porta Stellae":

https://www.youtube.com/watch?v=q3N6Y6E38kU

A primera vista, el "capricho" de la A-52 cercano a Rivadavia, parece simplemente una seta de piedra o un puesto de torre-bunker abandonado que hubiesen trasladado desde la Línea Maginot hasta Galicia.  O que los trabajadores de vías y obras se hubiesen entretenido en darle duro con la radial para hacer una separación bastante recta entre el "tronco" y la "cúpula" de la piedra que pareciese la robusta garita de un centinela alzado sobre el camino de asfalto cuando la vemos desde otro ángulo.

Fuente: GOOGLE MAPS
¡Gracias GOOGLE Cars!

Como puede observarse, tiene una oquedad que da a su interior y la fisura horizontal parece extenderse con regularidad por su diámetro.


Fuente: GOOGLE MAPS

Es más que probable que en su interior haya una pléyade de preservativos y kleenex usados junto a otros detritos procedentes de la actividad humana/animal, pero pertrechados con un traje NBQ desechable y saltando las barreras de lo que posiblemente sea una finca privada, se podría acceder para trepar y observar la vista que ofrece la apertura desde el interior, ya que, si no estoy muy equivocado, apunta hacia Pontevedra o el Monte Pindo, que me parece no por casualidad, se denomina igual que la cordillera del mismo nombre que se halla en Grecia, ahora veremos por qué. 
Y si nos vamos atrás a los teóricos 12.000 años en el pasado, al contemplar el cielo nocturno en aquel entonces desde ese hueco, encontraríamos a Vega como Estrella del Norte, en vez de a Polaris o a Thuban.
Vega, el sol blanco azulado que es la joya en el arpa de la Musa, inventada por Hermes, dada en compensación a Apolo el cual se la entregaría a Ofeo (íntimamente ligado a Thracia) y a su muerte Zeus la transformaría en la Constelación de Lira.

Por desgracia, los nombres celtas o íberos de la orografía están más que perdidos en la mayor parte de los casos y la más antigua referencia que podemos encontrar data de la época greco-romana, pasa con Rivadavia (Abobriga) y sucede de igual modo con el sagrado monte Pindo, considerado el Olimpo de los Celtas, cuya etimología no está clara en absoluto.
Para las más modernas tendencias interesadas en desvincularse de la civilización cuya cúspide fue finalmente la cristiandad y Occidente, procedería del gaélico y significaría "monte oscuro" ya que hay otros montes similares en la zona celta que en Carnotano se denominan igual.
Sin embargo otros, en la línea clásica del Latín Pindus o en Griego, le atribuyen el significado de "lugar abundante en piedras o en pinos". Algo que le cuadra bastante tanto a la zona en general como al monte en particular, donde las protagonistas piedras adoptan, de nuevo, formas sumamente caprichosas.

- Monte Pindo -
Fuente: https://bluscus.es/las-leyendas-del-monte-pindo/

Donde en su cima acudían a follar (no, no cejo en el tema) en sagrada manera ritual los matrimonios estériles, a ver si había suerte en eso de transmitir con éxito los genes.

Hemos de pensar, en cualquier caso, que los colonizadores asociarían con cierto paralelismo los mitos locales a los suyos propios y, siguiendo el hilo de Ariadna en GOOGLE, nos encontramos que Pindo (Pindus) en la Mitología Griega es el hijo de Makednos (el legendario ancestro de los Macedonios/Thracia) y también amigo de una serpiente que cuando Pindo fue asesinado por sus tres hermanos, fue vengado por ella al dar muerte a los asesinos.
Esto no tendría mayor importancia en el tema que nos ocupa si no fuera porque en el segundo volumen de la "Guía de la España Mágica", Juan G. Atienza (FF 1982) encontramos la siguiente entrada: "Los mitos arcaicos que transmitieron los autores clásicos con aires de fábula , no hacen sino confirmar presencias desconocidas, de las que solo queda - y no siempre - el nombre. Rufo Festo Avieno, aquel autor romano tardío que escribió su Ora Maritima echando mano de aún más antiguos periplos, cuenta que estas tierras del Noroeste fueron primero habitadas por los oestrímnicos, pero una invasión de "serpientes" los obligó a desplazarse e hizo que el territorio cambiase su nombre por el de Ophiussa: la tierra de las serpientes." (pag. 35).

Algo que, milagrosamente, ha logrado sobrevivir hasta nuestros días como un mensaje mistérico...
- Pila bautismal de San Pedro de Muros - 
Fuente: https://otraiberia.es/serpiente-pila-muros/

Que también recoge D. Juan G. Atienza en la página 33 de la mencionada guía: "la serpiente del Paraíso tentó a nuestros primeros padres ofreciéndoles el fruto del Árbol del Conocimiento, no del Bien y del Mal como se empeñan en traducir los cristianos. Una serpiente en el fondo de la pila no hace otra cosa que bendecirla, transmitiendo el conocimiento a quien se santigua con esa agua lustral y poniéndole en condiciones de captar el misterio con el que va a enfrentarse en el templo."

En estos viperinos tiempos de reptilianos, reptiloides "et al"... no se dejen desconcertar por la publicidad de moda en "mundo friki" o por mojigatos, dogmáticos e inquisitoriales cristianitos varios que pueblan este condenado universo.
La "serpiente" guarda un tesoro y hay que saber "quitárselo", porque jamás lo entrega de grado, como siempre ha sido y será para los que osen llegar hasta ella y aceptar el desafío. ¿Eso la hace "mala" per se O?, me parece que no, nadie nos obliga ni nadie tiene por qué dar algo sin recibir algo a cambio...

En cualquier caso la imaginación humana siempre llevará a algunos a ver gigantes donde tan solo hay molinos de viento, pareidolias tan sugestivas y sugerentes que en el fondo todos desearíamos que fuesen (al menos un poco) verdad en las leyendas de antiguo y que aportasen algo de magia a un mundo tremendamente desprovisto y desnudo de todo lo que no sea material, pesable, medible y tasable monetariamente.

Fuente: https://bluscus.es/las-leyendas-del-monte-pindo/

martes, 16 de agosto de 2022

Playeros

Soy más de montaña con diferencia, sean valles, cumbres o bosques me tira notablemente más que el Mar, por mucho que me gusten las olas y su arrullo, las aglomeraciones veraniegas no son lo mío y me "llama" más surcar la Mar aspirando a navegar hasta alcanzar el horizonte que aposentarme a revolcarme como una croqueta en la arena.
Pero reconozco el inigualable encanto que puede llegar a tener una playa con aspecto de ser un pequeño rincón del paraíso.

La película mencionada tuve ocasión de verla en su estreno de cine en España hace ya unos cuantos añitos, y la verdad, a mí me pareció muy buena, por la moraleja y la conclusión final. El desarrollo de la historia tampoco está mal y el protagonista, por mucho que esta opinión no sea universalmente compartida, creo que es un buen actor entonces y ahora...
Sin embargo, las críticas fueron feroces y tuvo, o eso dicen, una cierta depresión que le llevó a estar un tiempo encerrado en casa debido a ello, ya que la recaudación fue bastante bien: 144 millones sobre un coste de 50.

Lo más irónico del asunto fue que las autoridades tailandesas denunciaron a la productora debido al estado en que dejaron la isla donde se realizó el rodaje junto a algunas zonas del archipiélago turístico en el mar de Andamán, hoy muy conocido: Mu Koh Hong, Krabi, Phi Phi, Khao Khanap Nam, Thara y el Parque Nacional de Khao Phanom Bencha (piscina Chong Phra Kaeo), porque, paradójica pero previsiblemente, la película no dejó de ser un cierto tipo de "efecto llamada" para el planeta, al punto que la playa postula como la más famosa del mundo recibiendo a unos 5000 visitantes al día procedentes de las zonas hoteleras de Krabi y Phuket, lo que finalmente obligó en Mayo del 2018 a que los responsables tuviesen que cerrar el tráfico de turistas durante cuatro meses en un intento de poder regenerar el lugar, pensando principalmente en el coral.

Así andamos, la frontera entre la riqueza y la destrucción en lo que se refiere al mundo del turismo es muy delgada y, aunque la falta de conciencia en cuanto a la gestión de residuos y vandalismo, es sin duda lo más grave, el simple número de personas que acceden a deleitarse con las maravillas del mundo natural, es simplemente insoportable para un entorno que no es un parque temático aunque así se pretenda.
Al igual que sucedía con la energía y los puntos de recarga para los coches eléctricos, simplemente no hay para todos. 
E inevitablemente, la degradación viene aparejada sencillamente por la concurrencia de un gran número de personas en un determinado lugar, independientemente de la conciencia ecológica y respeto que tengan los susodichos, algo que tampoco es que sea lo habitual, por cierto. Da igual que los perros estén prohibidos, la gente se mete con ellos a la playa, alguna basurilla siempre queda abandonada, por no mencionar las inevitables colillas de los fumadores.

¿No han observado que en la publicidad de los más bellos lugares del mundo natural siempre hay algo que falta?: por lo general nunca hay gente, si acaso alguna tipa en bikini o un solitario senderista diminuto ante la magnificencia de las montañas que se apresta a recorrer en la instantánea de la agencia de viajes. En Egipto se retrata a los Colosos de Memnón, por lo general, con la notable ausencia de los mares de turistas que se agolpan a sus pies.
No es casualidad, las cosas bellas las queremos para nosotros solos sin que el paisanaje nos estropee el paisaje...

En zonas como el Saler no es complicado encontrarse con preservativos y tampones usados además de la consabida variedad de otros restos abandonados por los visitantes diurnos y nocturnos del lugar.


Seguro que la mayor parte de las personas no son así, pero, evidentemente, el número de ratas de dos patas que deambulan por todas partes es lo suficientemente elevado como para que la huella que dejan continuamente no pase desapercibida precisamente.

Y eso cuenta para todos, incluidas las empresas, tanto por el ejemplo mencionado del rodaje en Tailandia, como cualquier otro donde lo que importa es "hacemos lo que necesitamos para obtener lo que buscamos, el resto da igual".
Esta máxima no es tan solo de las petroleras, lo es prácticamente de todas las grandes y pequeñas empresas, incluso de los individuos, diría yo.

Para la película "Kingdom of Heaven" el director, Ridely Scott, recurrió a todo tipo de ruegos, ofertas y amenazas para que le dejasen rodar en la Catedral de Córdoba, pero el párroco a cargo (Olé sus cojones), tras ver el proyecto de lo que tendían que hacerle a su iglesia y las molestias que iban a causar no se bajó del burro ni ante las presiones del obispado, dijo que no iban a tocar nada ni a molestar a los feligreses y su rutina, que no se rodaba allí y punto.
Y efectivamente, el Director tuvo que renunciar, echando espumarrajos y sapos por la boca, pero tuvo que aceptarlo.

El Turismo es un gran invento, tal y como rezaba aquella película de 1968, pero con moderación, puesto que la "salvación" con mucha facilidad se puede convertir en "condena y destrucción". Los números importan y no debería hacerse, como sucede siempre, atender solamente a los del dinero. La calidad debería importar también, así como la seguridad del objetivo a visitar.

Por ejemplo en el Hayedo de la Tejera Negra, el parque natural de hayas más meridional de Europa, es necesario reservar con antelación y tiene su cuota limitada, algo molesto, pero muy conveniente para evitar finales como el de la playa asturiana de Gulpiyuri en el Concejo de LLanes. Los lugareños la han cercado en un vano intento de limitar el acceso a las hordas que anegan este diminuto y encantador rincón de la costa cantábrica.

- Gulpiyuri, hasta en foto es complicado encontrarla sin gente - 

Actualización 23/08/2022:
https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2022-08-22/las-pisadas-agotan-al-rio-chillar.html

viernes, 12 de agosto de 2022

ELECTRIC DREAMS

- XEV YoYo -

Hoy no hacemos referencia a la película del mismo título estrenada en 1984, sino a ese sueño de visionarios de antaño que se está concretando con fuerza: el coche eléctrico.

He tenido ocasión de probar ya alguno de estos juguetes, uno de ellos prácticamente lo es de verdad, como para niños: el Citroën AMI, si pudiese me compraba uno pese a lo espartano y casi que para niños que es el invento, me chifla.
En Madrid todo son ventajas para este tipo de vehículos y ¡tachán! ¡el Futuro!, parece que ya está aquí, ahora mismo, alcanzándonos y abriéndose las puertas a la maravilla entrevista del mundo STAR TREK, para todos aquellos que puedan pagárselo, claro, como siempre.

Sip, como buen Aquarian, el Aguador, no dejo de ser un aguafiestas y en mi particular visión los coches eléctricos son algo complementario a la industria del automóvil, pero no van a sustituir a los increíblemente complejos pero tremendamente fiables motores de combustión interna.

Los diabólicos mamarrachos 2030 lo tienen claro: entre el 2030-2050 todo el mundo en vehículos eléctricos... Vaya tontería, a no ser que aparezca una maravillosa célula de energía como la de los T-800 aunque no dure 100 años como relataban en referencia a los exterminadores de humanos creados por SKYNET, me parece a mí que vamos a seguir quemando a espuertas el teórico zumo de dinosaurio fermentado que extraemos de la roca que lo alberga.
¿Se imaginan aviones, barcos o trenes que puedan sustituir el Keroseno o el Diesel por baterías de Litio?, yo no, desde luego.

Para los urbanitas la cosa sí es válida, pero la "Revolución Eléctrica" de ningún modo va a sustituir lo que ya conocemos en cuanto a transporte pesado y lejano a menos que aparezca algo milagroso que sea capaz de dar la potencia, durabilidad y eficiencia que actualmente tiene una tecnología con más de 100 años de desarrollo y perfeccionamiento.

Hace poco me compré un patinete, el BOGIST C1 Pro, y me ha cambiado la vida, me ahorra 90 minutos de caminata al día con lo que mis rodillas y pies se encuentran tremendamente agradecidos. La máquina ya es ilegal en origen y en cuanto los perros empiecen a olisquear y controlar en busca de poner multas y recaudar en el futurible periodo 2025-2027, habrá que dejarlo en casa y sustituirlo por algún otro ya descafeinado y con sitio para placa y matrícula.
Mientras tanto aún están disponibles bestias asombrosas que pueblan los sueños de los que no nos importaría tener que romper con la mujer, con la familia, con el Ayuntamiento, con todo tipo de leyes y el universo de la eco-seguridad con tal de volar sobre ellos, como el DUALTRON X, que en su versión II da más de 100 Km/h y una autonomía equiparable a coches eléctricos de verdad como el SMART.

- DUALTRON X, con el aburrido asiento que lo convierte en scooter -

Dicho esto, ¿quién puede "hacerse eléctrico" por completo?, muy fácil: los que tienen dinero para aburrir.
¿No se han fijado ustedes nunca que en la publicidad de vehículos siempre aparece un tío o tía de buen ver que aparca su AUDI en el garaje de su chalecito y luego se coge la bicicleta?, o variantes de esa escenificación también para otras marcas. 
Pues eso pasa con todo, nunca he visto en los anuncios de coches o motos eléctricas que lo aparquen entre la mierda de Lavapiés o Usera y lo pongan a enchufar mientras se van a dormir en una miserable vivienda compartida.
No, claro que no, lo dejan cargando también en el garaje de su chalecito o en la empresa donde trabajan (que no es una panadería, evidentemente) con su placita de aparcamiento y enchufe particular, y se acaba el anuncio con una sonrisa del tipo que sigue su camino en el día a día de su inmensa felicidad por ser el propietario de tan fantástico vehículo que nos ofertan con una entrada de 6.000€, 56 cuotas de 350€ y una cuota final de 9500€, cuyas baterías estarán al final de su vida útil por ese entonces...

¿Merece la pena?. Bueno, eso depende de criterios y de bolsillos, pero hay algo que nadie te dice y ahora es cuando viene lo malo de verdad.
No son los tiempos de carga, no son los optimistas 150 Km. o 400 Km. (según modelo) que limitan un tanto el asuntillo de los viajes, ni siquiera es el precio de la sustitución de unas baterías que cada vez rinden menos hasta hacer una apuesta de riesgo meterse en la M-40 con uno de estos coches. 
No, el inmenso problema insalvable del coche eléctrico es que no hay energía ni puntos de carga para todos si todo el mundo da el fomentado "salto eléctrico".

Y no es cosa de broma. El primer y creo que único TAXI completamente eléctrico de Madrid ha renunciado tras pocos años debido a que tenía que estar buscando un punto de carga que funcionase (el mantenimiento de infraestructuras, pese a las infinitas y eternas obras, no es ni de lejos el mejor del mundo en esta repugnante ciudad) sin mencionar el tiempo perdido, horas de no poder trabajar, esperando a que se cargasen las baterías.
La solución es, evidentemente, baterías universales para todos los modelos y marcas que pudiesen ser sustituidas en pocos minutos en una estación de servicio, pero claro, ¿dónde almacenas el volumen de la cantidad necesaria para dar servicio a cientos de vehículos cada día?.
La solución: no pasa nada chaval, lo cargas en casa mientras duermes y ya está.
Bueno, si tienes tu chalecito pues mira que bien, pero olvídate de hacerlo en un garaje comunitario, no ya de los que tienen 200 plazas, ni aunque tengan 50. ¿Saben cuál es el ancho de cobre que necesitaría la acometida eléctrica de un edificio que tuviese que alimentar la carga de 50 coches por la noche más los servicios normales que dependen de la electricidad en las viviendas?. Pregunten a uno que sepa del tema, ya verán cómo se ríe cuando eso haya que hacerlo en los millones de fincas urbanas que existen en las aglomeraciones hormigueros como Madrid, Barcelona o Bilbao.

- Proyecto de YAMAHA, ella solita se mantiene estable y puede ir a buscar a su dueño -

Y no se trata ya del precio al que se encuentre el Kw/h, el problema es mayor: simplemente no habría capacidad de producción de electricidad si hubiese que alimentar a millones de vehículos eléctricos y estaciones de servicio que se tuviesen que cargar teniendo que conectarse a la red eléctrica de distribución que conocemos.
¿Se acuerdan de los apagones en Invierno o Verano?, ya no son frecuentes, compramos la electricidad que nos falta a Francia, que sigue apostando (con bastante acierto) por las centrales nucleares. 
Pero ahora con la historieta de las "sanciones", teóricamente a Rusia pero realmente a "nosotros", ya veremos qué pasa en los tiempos por venir, lo mismo Francia ya no tendrá sobrante para vender a España, donde la escasez, en realidad, viene provocada por políticas (películas y farsas en realdad) con un discurso tan sectario como ciego desde los años 80, bajo una bandera supuestamente ecológica.

El coche eléctrico, como todo en la vida, es para los que pueden y, me parece a mí, que es simplemente, al menos con la tecnología actual, "vender humo" con vista a tener excusas con las que achicharrar a impuestos y multas e imponer restricciones e incitar a nuevas compras jugosas (haciéndolas necesarias) a los esclavos pagadores que se mueven a base de pistones y petróleo. Esos ciudadanos (entre los que me incluyo) que gracias a los impuestos nuevos, viejos y a la asombrosamente creciente lista de causas de multa y restricciones, pagamos una vida de lujo y privilegios a los que solo miran por el bien del pueblo y la Humanidad desde la perspectiva del bien común y la solidaridad de la que ellos, por lo general, quedan exentos.

Mi mujer se ha comprado una de esas gourmandises que MERCEDES sabe hacer: un SMART completamente eléctrico. Y lo reconozco, es una chulada tremendamente atractiva, pero se ha decantado por esta opción porque a ella le viene como anillo al dedo: tiene plaza y punto de carga en su trabajo, que le queda a 5 Km. de casa, es la típica urbanita que callejea por todas partes y raramente va poco más allá del cinturón de la M-30, no hace nada más, por lo que el cacharrillo es ideal para ella.
Su anterior vehículo, un SMART de primera generación con 18 años y 176.000 Km. ha tenido el mismo uso por ciudad; pero llevándolo yo, nos ha servido también para viajar por Francia, Italia, Portugal y toda España. 
Lo ha dejado abandonado en mis manos renunciando a él. El problema, naturalmente, estiba en que las reparaciones necesarias son cada vez más frecuentes y más caras. 
Le toca el cambio de embrague y actuador, traducido: alrededor de 1000€ de gasto; eso es casi el sueldo normal de un mes... 
El mecánico al que le consulté nos recomendó que nos lo pensásemos con tranquilidad ya que son motores de vida corta que empiezan a consumir mucho aceite, y este en concreto, se "bebe" 2 litros cada 1000 Km. El problema puede ser la válvula de no retorno carter-admisión, una tontería que se arregla con una pieza de 7€ y en 5 minutos de trabajo. Pero también puede ser lo típico: segmentos dañados, y eso es una historia completamente diferente que requiere "cirugía mayor" y cuyo coste superaría el de un coche de segunda mando mucho más nuevo. 
Mi mujer no tuvo dudas y ya ha firmado el crédito, está esperando el SMART semi-nuevo eléctrico que probamos en las instalaciones de MERCEDES en Fuencarral.

¿Y los viajes?. Buena pregunta, actualmente no hay nada que pueda competir con los motores de pistón: según la planta motriz y el tipo de conducción, con una carga completa de gasolina que haces en 3 minutos puedes recorrer unos 600 Km antes de tener que volver a repostar en uno de la infinidad de puntos de suministro de gasolina/fuel-oil que salpican la geografía de toda Europa.

No se qué haré con ese pequeño gran "guerrero" del asfalto que resultó ser nuestra unidad, pero tiene pinta de que siendo yo alguien que arregla los zapatos en vez de tirarlos, si logro ahorrar...
Mi VW Polo puede dar fe de ello, lo dejé mecánicamente impecable hace unos años gastándome una pasta en el proceso. Ahora se encuentra encerrado y "atrapado" en un garaje de Madrid Centro en espera de terminarle el habitáculo y la chapa para matricularlo como histórico y "liberarlo" de la mierda normativa de Madrid.

Y luego están los irreductibles románticos de las motocicletas que no terminan de "ver" el asunto de que sus monturas no rujan y bufen en las rectas y en las curvas, hay que reconocerlo, mola mucho, al punto que hay auténticos incalificables que llevan el motor a 9.000 u 11.000 vueltas en primera o segunda por ciudad, simplemente para que los demás sintamos que estamos en el circuito de carreras en plena competición y el jinete del potente caballo de acero sienta el poder y el sonido que da un motor follado a tope cuando le retuerces bien la oreja a la burra... 
Los de la Harley-Davidson y similares son un mundo aparte, por misteriosos motivos parece encantarles tener entre las piernas algo grande que vibra con percusión feroz mientras destrozan los tímpanos de los desafortunados que se encuentren en las inmediaciones.
Para estos tipos de usuarios de las dos ruedas la empresa URBET ha marcado el camino a seguir: altavoces incorporados que reproducen el sonido de un motor convencional, tanto para la seguridad de los peatones despistados como para el disfrute de los jinetes.
Este modelo es pequeño y no da mucho espacio para Kilovatios y Kilovatios de sonido ni para una gran caja de resonancia, pero es un buen comienzo para que no se traumaticen los que necesitan provocar escándalo y el inenarrable placer de unir la conducción con el sonido potente de un motor de pistones.
- URBET, modelo EGO. Otro tentador juguete. -

Vídeo, muy, muy, muy recomendado: https://www.youtube.com/watch?v=WBIKw5GJeNo

Actualización 18/08/2022: Video muy interesante...

https://www.youtube.com/watch?v=QdbAdt0cuf8

jueves, 11 de agosto de 2022

¿Peak de cigüeña o de gorrión?

 


El término "Peak Oil" llegó a mi conocimiento allá por inicios del 2006, se puede traducir como el "Pico del Petróleo" y hace referencia a que todos los yacimientos siguen una curva en su explotación y una vez alcanzado el máximo de producción se pasa por una fase de mantenimiento y antes o después comienza el declive en la producción, ya sea de petróleo, diamantes, oro, carbón o cualquier otra materia no renovable. A no ser que se encuentren nuevas fuentes de crudo, alternativas (como las tierras bituminosas) o nuevas técnicas, al final resulta cada vez más difícil y costoso extraer el remanente.
Tras revisar todos los datos y contrastar así como al adquirir cierta cultura del mundo petrolero, quedé convencido de que sucedería sin duda en las fechas estimadas por aquel entonces: alrededor del 2020.

Me hubiese gustado prepararme en condiciones para lo que se avecinaba pero, como de costumbre, la falta de recursos económicos me obligó a seguir sin poder hacer nada al respecto como nada puede la hoja arrastrada por el viento. Así que me olvidé y me dejé llevar ya que lo cierto era que todo seguía igual, el precio era cada vez más alto no por una caída en la producción, sino por la especulación y los impuestos a los carburantes de los países con una larga tradición en latrocinios instituidos por ley como es España.

No obstante, a la vuelta de estos 16 años he vuelto a echar una ojeada al tema por un motivo: el acojonante fanatismo histérico de todo cristo en Occidente por reducir el consumo de hidrocarburos sin presentar alternativas viables, simplemente persiguen como maniacos y ladrones (a impuestos que asombrarían a Alí Babá) al ciudadano europeo y estadounidense para que vaya acostumbrándose a lo que no es ni más ni menos que pobreza energética.
Naturalmente China, India y demás pueden seguir a lo suyo haciendo lo que les de la gana en cuanto a emisiones de carbono y consumo de carbón.
Es curioso, ¿no?.

En los años 70, tras la reciente Crisis del Petróleo de aquel entonces, auguraban que este vital recurso de la civilización actual no iba a durar más de 30 años. Luego en los 90 ciertos analistas y expertos en ecología señalaban justo lo contrario: que en realidad teníamos petróleo para rato y el problema era precisamente ese, ya que por su abundancia y lo barato que es (en origen) no se iba a hacer transición alguna a otro tipo de tecnología que pudiese competir económicamente con el Oro Negro.

El gráfico superior tiene algunos años ya y no refleja el maravilloso periodo en la Historia que ha sido del año 2020 al 2021, pero sigue siendo válido en cuanto a los datos referidos a los descubrimientos de yacimientos y sus perspectivas hasta el 2033: un claro declive.
Pero eso no implica que no pueda mantenerse un tope o techo de producción de manera indefinida, es lo que se conoce como "meseta".

Una proyección es la siguiente:

Que llamativamente es casi paralela a la de GAZPROM para Rusia:

¿No es sorprendente que la producción mundial y la de Rusia se prevea que sigan el mismo camino?. A mí me resulta extraordinariamente llamativa y curiosa semejante casualidad, que, cosas de la vida, coincide con algo que ya hemos visto antes en el blog: Olduvai y los apagones asociados con un claro colapso circa el año 2030.
La imagen de arriba data de los primeros años de este siglo, bastante antes de que de forma pública se supiese algo sobre la AGENDA 2030. ¿Qué casualidad, no?, 2030 un año redondo para todo el mundo.

En realidad todo apunta a que, como ha sucedido con el "bicho" (y otros que vendrán) los mismos hijos de puta que crean el problema te ofrecen la "solución".
La "crisis energética" que vamos a vivir es tan artificial y programada como todas las crisis que padecemos desde hace siglos: obedecen al sistema bancario y a una agenda aún más siniestra (si tal cosa es posible) cuyo objetivo final ya empieza a perfilarse en el horizonte.

Yo, particularmente, me quedo con una publicación de EXXON-Mobil de Julio del 2010 donde te están contando las verdades de la industria. Otra cosa es que, al igual que con el "bicho" les guste o no (como a Gazprom) tengan que seguir el diktat de los que rigen el destino del Mundo y de manera misteriosa en un futuro momento y en un periodo de un año o dos, hasta los pozos de Arabia Saudí se queden tan "secos" como los del resto del planeta.

Pero, francamente, si se quiere, tenemos petróleo, gas y carbón para una buena temporada más, pero no se lo digas a los fanáticos mamarrachos de la calentología y quienes mueven sus hilos mentales y, diría yo, que espirituales también. La única diferencia entre ellos y Pinocho es que Gepetto era, al fin y al cabo, un buen tipo y que no hay ningún hada buena que con un toque de varita pueda cambiar la religión de los que han puesto eso que ellos llaman "ecología" por encima de los datos reales, los hechos, la lógica y las personas.

Para el resto, cedemos la palabra a la Exxon-Mobil de hace 12 años a la cual, por cierto, le vendría de perlas que hubiese realmente escasez de pretróleo:

miércoles, 10 de agosto de 2022

La Guerra es...

Fuente: https://texty.org.ua/projects/103857/okupaciya_de/

...un saqueo, tal y como dijo aquel heroico hombre que ya hemos tratado anteriormente.

U.S. General  Smedley Butler: "War is a racket"

La imagen de cabecera pertenece a un página bastante interesante, en especial por los números que aporta donde, quizá, los más llamativos son los que corresponden a la evolución en la cifra de los ciudadanos soviéticos fallecidos a causa de la Segunda Guerra Mundial. 

En cualquier caso, ver las cosas desde el punto de vista de Ucrania es sumamente revelador, tanto como verlas cenitalmente sobre Rusia, cuya inmensidad es sobrecogedora, como podemos apreciar en la misma imagen. Vendieron Alaska tanto por necesidad de dinero como por un exceso de territorio, que ya al otro lado del Estrecho de Bering, en aquella época era prácticamente indefendible.

Está claro que tal y como va la Guerra Rusia-Ukrania el gobierno de la Federación Rusa no estaba pensando precisamente en una "blitzkrieg" ni al comienzo de las operaciones ni a día de hoy. Pero seguro que está interesado en quedarse con parte de las riquezas que alberga aquella rica región del mundo, por ejemplo otra cosa que ya hemos visto por el gabinete: Li, Lithium, es decir el famoso Litio.


Sorprendentemente Ucrania, que tiene 500.000 toneladas confirmadas en dos grandes depósitos, no aparece en los mapas, cuando debería estar la siguiente por debajo de las reservas de China, es decir, con un valor de 500 en el mapa de arriba. 
¿Hay escasez de Lito y la guerra en realidad es por eso?. Lo dudo.
Este elemento es sumamente abundante en el planeta, las aguas de los mares están llenas y luego encontramos noticias como esta:

https://forococheselectricos.com/2021/05/alemania-enormes-reservas-de-litio-rio-rin.html

En realidad, el problema es algo similar a lo que le sucede al también ya visto Aurum, vulgarmente conocido como Oro: hay mucho pero juntarlo en cantidades significativas es caro energéticamente hablando, por lo que las minas con vetas de este mineral son extraordinariamente codiciadas y, desde luego, el dorado metal es carne de especulación para los tiburones y buitres consabidos y habituales.
Con el Litio sucede lo mismo en ambos aspectos mencionados del Oro, el Petróleo y el Agua Dulce, al punto que el metal tan necesario para todo tipo de baterías ya es conocido como "Oro Blanco" y ahí, la historia ya cambia, no hay escasez pero sí grandes beneficios para las alimañas.
Como podemos ver, de manera misteriosa el precio empezó a dispararse en la segunda mitad del año 2021, alcanzándose a finales de Diciembre de aquel año los 27.522$ la tonelada cuando en Enero del 2016 estaba a 8.271$.
El coste que los ciudadanos pagamos en absolutamente todo (vivienda, energía, alimentos, medicamentos, etc., etc., etc...) para que las alimañas de la especulación ganen cada vez más, es simplemente inimaginable, durante siglos solo un país dijo que se había acabado semejante casino de hijos de puta que pagamos todos, y así acabó...

Pero bueno, volviendo al tema: ¿qué pasó a mediados del 2021?

"13 de Julio de 2021 la Unión Europea y Ucrania firman un Memorando de Entendimiento para una asociación estratégica sobre materias primas y la cadena de valor de las baterías."
- Fuente: https://www.icex.es/icex/es/navegacion-principal/todos-nuestros-servicios/informacion-de-mercados/paises/navegacion-principal/noticias/ue-ucrania-mou-new2021886795.html?idPais=UA

Efectivamente, las palabras clave son "asociación estratégica" con todo lo que ello implica: exclusividad para el mercado europeo. Es imposible que Rusia, a diferencia de los especuladores, viese esto con buenos ojos...

- Hay otros yacimientos pero los mayores son los aquí señalizados -

Y no debemos tampoco olvidar el increíblemente apetecible pastel que es Ucrania por otros motivos: en ella se encuentra un tercio de las tierras negras que existen en el planeta y es un sobresaliente productor de cereales. Está dentro de los diez primeros productores de Galio, Germanio, Titanio, Hierro y Manganeso además de diversas explotaciones de Tierras Raras y el precioso Litio. Es zona de paso de gaseoductos y también semillero de otro recurso: la reserva genética de una determinada raza.

Recuerdo una entrevista que hicieron al propietario y fundador de la empresa PRIVATE en los años 90. Comentaba que había sido maravilloso que cayese la URSS puesto que había puesto a su alcance mujeres nuevas del Este de Europa, espectaculares, muy baratas y con ganas de conseguir el dinero que les ponía a su alcance para las sesiones fotográficas y de vídeo donde él se jactaba de probarlas a todas, delante o detrás de las cámaras.

Esta parece otra de mis salidas de tono habituales en torno al sexo, pero observen detenidamente el vídeo recientemente publicado con el beneplácito de la Diplomacia de Rusia en España, dura 1 minuto y 11 segundos: https://www.youtube.com/watch?v=A68d-14O0-Y

Marca 00:06 a 00:09 "Mujeres bonitas"

Como si aquí no las tuviésemos... peeero, cierto es que ¿quién no ha soñado con follarse a una preciosa elfa rubia casi gratis?. 
A veces ves a alguna joven así en los polígonos o en ciertas calles entre otras féminas que se dedican al mismo oficio y es cierto, destacan sobre las demás, son igual de baratas y todas vienen del mismo lugar: el Este de Europa.

Occidente siempre desea lo mismo: apropiarse de los recursos naturales y establecer una casa de putas en el país que se regirá bajo las consignas bancario-democráticas habituales que favorecen a las alimañas y especuladores que han hecho de la Cristiandad lo que es hoy en día. Si esto no es una versión del Infierno que venga Dios y lo vea, a ver qué opina...

En fin, volviendo a la guerra tal y como decía Jorge Guerra en ODYSEE hace unos meses, parece evidente que Occidente y Rusia se van a repartir el pastel de Ucrania al insignificante coste habitual de algunas decenas de miles de vidas que seguramente ofrecerán a sus respectivos dioses, civiles y soldados apisonados sangrientamente por la mecánica del capitalismo y las castas privilegiadas que a nosotros, en otra modalidad, nos van asfixiando de manera constante, firme y bien seguros de que aún pueden apretarnos un poco más sin problemas.

Y eso me hace pensar en lo maravillosamente bien que le ha venido a los planes que estas alimañas tienen para el 2030 la guerra en Ucrania, uno de cuyos puntos (ya visto anteriormente en el blog) era el anunciado final de Occidente.
Seguro que no hay ningún plan diabólico protocolizado como antaño tampoco fue verdad, y seguro que nuestros amados líderes hacen lo que creen pertinente para afrontar las cosas que pasan, pero, la Campaña de Ucrania podría haberse cerrado en dos semanas o un mes reintegrando todo el territorio a Rusia, por contra la cosa se alarga tranquilamente a la par que Europa vuelve a ser la víctima tras la pantomima del bicho y sus estragos con las medidas tomadas por los campeones elegidos por el pueblo (siempre sabio) así como el comisariado del Soviet en Bruselas con respecto a la crisis de Ukrania.

¿Una mano negra?, no, en absoluto, es la misma de siempre haciendo lo mismo de siempre: negocios y con una visión clara de lo que debe ser el futuro de Occidente (la antigua Cristiandad).

Por cierto, no es la única guerra que se ha hecho no para ser ganada, sino para ser mantenida todo el tiempo que sea posible. Uno piensa en Afganistán, pero la verdad es que los U.S.A. ya tienen cierta práctica y maestría en alargar las guerras todo lo posible para que los negocios y la banca vayan bien.

¿Alguien se puede creer que Estados Unidos si lo desea no puede aplastar y conquistar el trozo de tierra que le apetezca en uno o dos años si se pone con ganas a ello?.
Al III Reich le hubiese encantado que los U.S.A. se hubiesen mantenido al margen sin poner sus inmensos recursos a disposición de la Gran Bretaña (desde 1939) y de la U.R.S.S. (desde principios de 1941). Pero al igual que en la Primera Guerra Mundial, para algunos, hacerse inmensamente más ricos de lo que ya lo son, bien merece meterse en una guerra y que mueran los tontos de siempre y si la guerra se alarga, mejor que mejor...

martes, 9 de agosto de 2022

PANZERLIED

La primera vez que escuché esta canción, actualmente prohibida en su lugar natal, Alemania, era yo bastante pequeñito. En la TV, sobremesa del Sábado, la Primera Cadena de RTVE ofrecía, en aquella distante y primitiva época con tan solo dos canales disponibles (al parecer cuanta más oferta de televisión más evolucionado positivamente se encuentra un país), la película "Battle of the Bugle" (1965), aquí traducida como "La Batalla de las Ardenas", que por cierto, se rodó en España con el material blindado americano que por aquel entonces se tenía de dotación regular.
La verdad es que no me gustó en absoluto cantada "A cappella" al ritmo marcado por las botas ante el inigualable Robert Shaw, que interpretaba en aquella ocasión una mezcla de personajes históricos representados en la figura del Oberst (Coronel) Hessler.
Misteriosamente en aquella tierna edad me caló por completo la fatalidad de no hacerse con los depósitos de combustible, en vez de, como sería pertinente, alegrarme y celebrar la victoria de los americanos... Eso de que "la cabra tira para el monte desde que nace", debe de ser verdad.

No sería hasta muchos años más tarde que en el programa de Don César Vidal, "La Voz", escuché la versión realizada por la Orquesta Filarmónica de Tokyo, donde asombrado comentaba que en el vídeo se podía ver al público siguiendo el ritmo con palmas.
Esto es algo sencillamente inimaginable en todo el decadente occidente, no solo en Alemania. Parece que, gracias a Dios, los japoneses se encuentran libres de algunos prejuicios que acogotan o soliviantan a europeos y demás patulea que puebla los antiguos lares de la Cristiandad.

Aún está disponible en YOUTUBE: https://www.youtube.com/watch?v=uSQKdpDnX2w

De entre los 893 comentarios que tiene el vídeo a fecha de hoy, destaco uno traducido del Inglés: "Suena más alemán que los alemanes de hoy en día."
Tiene razón.

Al igual que España, Europa y demás, tanto países como población son cada vez menos reconocibles como tales y diferenciados, se avanza (para jolgorio de la mayoría) a buen ritmo hacia una masa con los mismos valores, creencias y cultura en sintonía con el "mundo" estadounidense moderno y todo lo que amablemente nos ofrece. Habrá alguna que otra discrepancia pero, básicamente el Tío Sam toca la música y nosotros bailamos como más le guste a la casta en el poder de los U.S.A.
Las banderas y el patriotismo quedan para sacarlos a pasear durante la Eurocopa y demás historietas que tanto llenan el corazón y el alma del populacho junto a selectos componentes de la nueva y de la vieja "nobleza".

Aunque el resultado ya estaba sellado de antes, el año 1945 marca sin duda un gran paso en el avance de la civilización europea hacia su ahora inevitable destino. 


Francamente, la historia de las coincidencias, la sincronicidad y todas esas cosas que de vez en cuando se dan a lo largo de la vida en lo personal, a veces, resultan ser tan curiosas como llamativas.

Hace pocos años me ofrecieron cambiar de un puesto en el que me encontraba bastante cómodo y adaptado, a otro al que temía tener que decir que sí, por el cambio que iba a representar (no para mejor) en mi tiempo, cercenando finalmente cualquier "respirar" fuera de la prisión que es intercambiar el limitado tiempo de existencia por una cantidad de dinero que no te va a solucionar ni cambiar nada; es decir, iba a trabajar más como para transformarme la vida a peor, pero no iba a ganar más como para que mis circunstancias cambiasen a mejor.
Pero entendía que se lo debía a la persona que me lo ofrecía y al que previamente, al poco de empezar en la empresa, le había dado mi palabra de no fallarle.

Fueron meses de pesadilla por el cambio y los horarios, con 60 horas a la semana, aunque no me dique a picar piedra, son bastantes. Apenas dormía por diversos motivos y el estrés pesaba como una losa mortal cada día junto a madrugones notables me llevaron a la convicción de que más antes que después me daría un síncope o algo peor.
No es broma, los japoneses tienen una palabra para ello Karoshi, significa muerte súbita por exceso de trabajo y está reconocido con indemnizaciones en aquel país desde 1987. Según el Ministerio de Trabajo Nipón entre 2000-3000 personas cada año mueren por esta causa.
Algo nada sorprendente, según los estudios realizados, trabajar 55 horas o más a la semana aumenta un 35% el riesgo de episodio cerebrovascular y un 17% el riesgo de muerte por enfermedad cardiaca.

Esta Espada de Damocles pendulaba entonces sobre mi cabeza a la vuelta de las vacaciones cuando en una mañana de Agosto, antes del alba, me dirigía al trabajo atravesando el sofocante calor de esas horas por las infectas callejas de Lavapiés cuando por las puertas abiertas en uno de los balcones empezó a sonar a todo volumen una canción que ya conocía sobradamente: Panzerlied, la versión cantada. Algún ciudadano sumamente incívico (o bastante sorderas) estaba viendo la mencionada película y quería hacer partícipe a todo el vecindario de esta marcha militar que acompañó a la Gloria y a la Muerte a quienes tanto hicieron con lo poco que tuvieron en comparación a los que se enfrentaban, y eso no se lo quita nadie, como no se lo quitarán a los 300 de Leónidas.
No pude evitar reírme porque aquella música me seguía camino hacia la tortura que me esperaba hasta cuando fuera que fuese, porque no iba a quejarme ni pedir que buscasen a otro para el puesto, como había estado tentado de solicitar en más de una ocasión.

Bueno, la Vida, a veces, te da sorpresas agradables que no te esperas. Aquella misma mañana al poco de reincorporarme me citaron para hablar sobre algunos cambios que habían estado meditando sobre mis tareas: me reducían la jornada a 50 horas a la semana y desterraban los madrugones hasta nuevo aviso.
Algo es algo..., volvía a respirar y bueno, el resto es historia que no viene a cuento.

Lo importante resultó ser que estaba dispuesto a reventar antes que a decepcionar, y tampoco deseaba decepcionarme a mi mismo por mis limitaciones, no muy diferentes de lo que se conoce como adicción a la "zona de confort". 
Aquel día hubo un antes y un después del que tomé conciencia, quedando asociado para siempre a cierta canción.

Evidentemente no tiene nada que ver con lo que afrontaron aquellos lejanos soldados que les tocó enfrentarse a los tres mayores imperios que ha conocido la Humanidad, pero no deja de ser hasta cierto punto un paralelismo el hecho de que algunos pocos sigamos empecinados nuestro camino hasta el final, atravesando día a día las apretadas filas de los mamones y sus sicarios, los mamarrachos, mamabragas, soplapollas, sicofantes, degenerados y oligofrénicos suicidas que nos han traído sin remedio a la situación en la que nos encontramos. Uno no puede evitar sentirse con la coraza perforada, el motor renqueando humeante, pero aún en marcha sin que nos hayan dejado fuera de combate. 
Seguimos un día más nuestro solitario camino entre las hordas que nos rodean y para las cuales somos lo peor de este mundo y del otro por defender lo que a la vuelta de 80 años los hechos han refrendado: las proféticas palabras de un artista y visionario que supo lo que le sucedería a Europa y a sus pueblos bajo el gobierno del poder que dirige este mundo.

https://www.youtube.com/watch?v=bFCUVIBKESU
La traducción creo que no es muy exacta pero da una idea en Español para entender la inspiración que tuvieron Otto Carius y su tripulación entre los muchos que fueron entonces.